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下面附上一則新聞讓大家了解時事
一、法國南針峰懸索橋 這座橋高懸在險要的山間，海拔達3800米。若要想要走這座橋，還得先搭乘纜車才能到達。 二、英國卡里克空中索橋 這是一條連接兩座小島的索橋，搖搖晃晃地懸在水面上；至於橋下？那是深不可測的峽谷與海面，走起來十分地驚險。 三、巴基斯坦胡賽尼吊橋 這座吊橋僅用繩索和木板建成，橫跨在一座湖面上，看起來已經遭到嚴重損壞，但它卻是當地人的交通要道，令人捏把冷汗。 四、中國大陸張家界大峽谷玻璃橋 全長375米、寬6米，底部全為透明玻璃，走起來真是令人膽戰心驚！這座橋位於武陵山區，高度為全球最高。 五、加拿大卡皮拉諾吊橋 建在兩座懸崖間的這座吊橋，由鋼筋作為支撐，雖然如此，但因為橋面非常窄的緣故，走起來仍舊讓人冷汗直流。
▲法國南針峰懸索橋。（圖／翻攝自網路 , 2017.09.10）
▲英國卡里克空中索橋。（圖／翻攝自網路 , 2017.09.10）
▲巴基斯坦胡賽尼吊橋。（圖／翻攝自網路 , 2017.09.10）
▲張家界大峽谷玻璃橋。（圖／翻攝自網路 , 2017.09.10）
▲加拿大卡皮拉諾吊橋。（圖／翻攝自網路 , 2017.09.10）
499案不顧老客戶？ 中華電信願檢討 : 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「499吃到飽方案是否會造成假4G真3G，連線品質下降？」民進黨立委李昆澤與葉宜津14日在記者會上質問，並要求中華電信最大股東交通部撤換其管理階層、建議針對老客戶提出折扣或優惠方案，保障電信業基層勞工權益等。中華電信行銷處副總林文智雖鞠躬道歉，但對於是否延長該活動或是對老客戶補償，卻未鬆口正面回應。但就在14日晚間，中華電信表示，負責審計之獨立董事將於一週內召開審計委員會，請經理部門進行報告與檢討。 「我最不滿的是違約金，合約簽越久的人要支付的違約金越高，」葉宜津表示，她主張只有跨電信業者才能算是違約，老客戶是換約。對此，林文智澄清，「違約金是按照民眾合約的生命週期設立，網路上公布的違約金罰額8千元是最高額，使用期間過半就會減少。」 李昆澤則提出，「中華電信最大股東是交通部，持有35%以上，能指派8席的一般董事，擁有絕對的主導權和人事權，」要求交通部撤換中華電信管理階層，並提出以下建議：第一，明確保障老客戶權益，提出其他針對老客戶的折扣或優惠方案，而不是只有殘酷的違約金。 再者，李昆澤說，簽約期過短，只有限期7天，必須延長。另外，基層勞工苦不堪言，為了辦這方案，很多人加班到晚上，工作10幾個小時。NCC平台處副處長梁溫馨說，可針對中華電信服務品質與服務不佳，若未改善就進行開罰。李昆澤要求除了罰鍰外，應該還要有其他具體處理方式管理。 林文智最後在記者會上為整件事鞠躬道歉，回應關於勞工保障部分，也有跟工會做溝通，注意同仁身心健康，提供員工交通津貼與必要協助。並保證「連線品質不會降低，有持續增建基地台增建，與監測管理網路品質，」要民眾放心。 至於是否延長該活動或是對老客戶補償，他未鬆口正面回應，僅說，母親節是短期方案，會隨著市場脈動對不同客戶有不同方案提出，依照市場需求作安排與處理。 交通部郵電司專委鄧逸琦回應，在董事會上要徹底檢討中華電信的經營團隊。NCC平台處副處長梁溫馨則表示，「11日已請中華電信改善，若沒改善將依電信法第63條處30萬至300萬元罰款，是否要連續處罰，都是考慮範圍。」並表示，每年也會檢查兩次基地台與業者訊號。 記者會後，中華電信於14晚間向交通部表示，將在一週內召開審計委員會，請經理部門就本案所造成之紛爭及商譽財務傷害進行報告與檢討，交通部郵電司科長鄭傑元表示，「據了解，應該是在21日會召開董事會檢討，8位官股董事代表，其中2位是我們部理的長官，會針對這整件事督促，」至於是否會有人事處罰開除，需看中華電信之後檢討作為。 「中華電信平時也很常推出方案，這是因為這次方案造成比較大的事情，大家才會關注，」鄭傑元表示，一般方案基本上不會需要中華電信董事會討論審查，這次是因為風波較大，屬於例外，但董事會事前應該也不會知道促銷方案的事。
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